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垃圾分类_煤电之争的新逻辑势力强弱转变

发布时间:2019-07-04 08:52:33 编辑:笔名

煤电之争的新逻辑 势力强弱转变

市场与计划的争执中,市场煤显得越来越强势,而计划电却有些越来越弱势从2003年煤炭价格进入本轮上涨周期以来
。同时建议省政府督促有关部门,严格执行“关于整顿和规范全省煤炭运销系统收费的通知”,切实取消各级政府出台的不合理加价项目,建立公平有序的煤炭运销秩序。电力涨价应摒弃不合理因素李朝林认为,按照市场经济的运行法则,由于电煤价格、劳动力成本价格、各种原材料价格、再加上通货膨胀的影响,合理地调整电力价格无可厚非,但是调价的理由必须充分,国家的政策必须落实,特别是涨价理由不能都归结到“煤电联动”上。电力价格上涨应该归结到发电“成本上涨”,归结到“成本驱动”上。由于成本驱动,合理电价调整是可以的,但是,不能乱涨价,不能无中生有,编造理由,千方百计搭车涨价。他直指各次涨价中电搭车涨价的现象。电煤价格提高,燃料成本增加,应该传导到下游,适当调整电力上价格,可是,电不烧煤,为什么也要“煤电联动”,也要上调价格,而且分得的“蛋糕”有时比电厂还多?几年来,电力涨价往往首当其冲必须上调电的电力价格。电该调价时自然应当调价,但是,不应该把调价的理由归结到“煤电联动”上。一位电厂的负责人也希望媒体澄清这样一个概念:电力垄断,在厂分开后,垄断的是电而不是电厂。如今,电厂的一头是市场煤,而另一头则是垄断的电,发出来的电,要求着电才能卖出去。煤电联动,意味着电厂卖给电的价格提高,如果销售电价不涨,那压力就在电身上,而现在国家不实行煤电联动,等于所有的成本都由发电企业承担,电并不承受压力。如果电借着煤电联动再涨点价,那它的日子就更好过了。与此同时,如今,煤炭成了唐僧肉,煤卖得好,煤价一路走高,搭车收费的也越来越多。清理电煤之间不合理的中间环节,主要是运输环节的不合理加价现象,也是煤电双方的共同利益所在。山西省电力行业协会就向山西省政府提出,改革目前该省存在的“五统一”煤炭运销体制,让煤炭生产企业与电力企业直接见面,消除“五统一”导致的乱收费和搭车收费、发电企业不堪负重的现象。

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