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我国航空发动机比发达国家差在钱上

发布时间:2019-08-15 19:32:33 编辑:笔名

  我们中国制造的产品的竞争力仅仅依托于成本低、便宜,是站不住脚的。

  4月28日,在国务院办公室举行的一季度工业通信业发展情况发布会上,工信部发言人、总工程师王黎明表示,《规划》(下称 中国制造2025 )总体方案已经国务院常务会议审议通过。方案将围绕智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新以及国家制造业创新中心建设5项重大工程,结合 互联+ 的信息化运用,推进制造业健康发展。

  工信部部长 在此前接受采访时透露,该规划是在中国工程院150多名专家花了一年半时间进行战略论证的基础上,我们又花了一年多时间制定出的。

  中国工程院院士关桥表示, 我们大体需要用三个十年左右的时间,完成中国从制造业大国向制造业强国的转变, 中国制造2025 也就是个十年的行动纲领。

  中国制造业由低端迈向高端,哪些行业能够脱颖而出,高铁?大飞机?中国制造又如何改变 山寨、便宜、质量不好 的形象?

  5月 日,中国航空工业集团(下称 中航工业 )董事长 走进央视《对话》栏目,并在录制结束后接受专访。这位拥有2 家上市公司、资产千亿级的航母企业的领路人对畅谈他心中中国高端的发展路径。

  加快 中国制造2025 ,工业化和信息化融合要加速

  表示,中国现在提出的 中国制造2025 和现在的互联技术发展有很大关系。 面临这股变革的浪潮,我们中国制造的产品的竞争力仅仅依托于成本低、便宜,是站不住脚的。 说。

  以劳动力成本优势为例解释说,过去我们的劳动力成本优势很大程度上依赖于教育红利。他说,应对过去的中低端制造业,九年义务教育制就够了,初中生足够打天下,教育成本低。但是现在高端制造业的工人,教育成本已经提高了,他不会只是初中生。另一个方面,如果一旦取代了生产线上的工人,那成本会更低。如果在美国用一条机器人生产线做航空零部件,跟在中国、非洲成本都一样,说不定在美国采购的机器人还便宜一些的时候,这样中国的劳动力成本优势就会减弱。

  不仅是劳动成本发生了变化,随着信息化的推进,制造业企业的生产方式也在发生变化。

  在节目录制现场拿出了一个鼠标,他表示这是一个象征,象征现在的信息技术。 说飞机制造有许多复杂的几何构建的零部件,需要用计算机进行仿真。几何空间表达起来很困难,在用三视图(测视、俯视、正视)还是没法表达的时候就要放大样(编者注:是指依据施工图按1:1的尺寸绘制零部件,以便于实际制作)。

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